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ヤマト値上げが裏目に 運送会社化するAmazon、ライバル業者に発展か


1 :ばーど ★ 2017/05/24(水) 07:32:18.35 ID:CAP_USER9.net

<ヤマトの値上げを飲むか否か。大口取引先アマゾンは、単なる小売りでなく運送会社としてライバルになるかもしれない>

人手不足への対応からヤマトや佐川など運送各社が値上げに踏み切る中、アマゾンが反撃を開始している。
自社リソースを使った有料即時配達サービスを強化するとともに、生鮮食料品の配送サービスもスタートさせた。運送会社の値上げは、ネット通販のサービスの大きな転換点となる可能性が出てきた。

■アマゾンが値上げを受け入れればヤマトは大幅増益だが…

ヤマト運輸は4月28日、宅配便の基本運賃を改定すると発表した。
値上げ幅は5〜20%程度で、例えば関東から関西に60サイズ(外形寸法の合計が60センチ以内)の荷物を送る場合、従来は800円の料金がかかっていたが、新料金体系では940円となる。消費者を対象とした値上げは27年ぶりのことである。

一方、アマゾンなどネット通販各社とは大口契約となっており、1個あたりどの程度の金額で配送を行っているのについては明らかにしていない。
しかし各種資料などから筆者が推定したところでは、ヤマトはアマゾンから1個あたり400円以下というかなり安い金額で配送を請け負っていた可能性が高い。

仮にアマゾンに対して2割の値上げを行い、他の顧客については5%値上げした場合、アマゾンの取扱量が変わらないと仮定すると、ヤマトの営業利益は2倍に増えることになる。
だがアマゾンに対して値上げを実施した場合、アマゾンはヤマトの取扱量を減らす可能性がある。アマゾンからの依頼が2割減少した場合には、ヤマトの増益は約1.5倍にとどまる計算になる。

アマゾンはヤマトに依頼していた即日配達を企業間配送のSBS即配や日本郵政にシフトする可能性が高いが、アマゾンの取扱量の半分以上を占めるといわれるヤマトへの委託分をすべて他社に切り替えることは難しいだろう。
そうなってくると、アマゾンはサービス水準を大幅に低下させるか、独自の配送網を構築するのかの二者択一を迫られることになる。アマゾンのこれまでの姿勢を考えると、後者を選択する可能性が高いと筆者は考えている。

■アマゾンとヤマトがライバルに?

アマゾンはヤマトの値上げ問題と前後して、新しいサービスを次々に発表している。ひとつは有料会委員向けの即時配達サービス「プライムナウ」の拡充、もうひとつは、生鮮食料品の配送サービスである「アマゾンフレッシュ」である。

アマゾンは2015年から、有料会員(プライム会員)を対象に、専用アプリを通じて注文した商品を1時間以内または指定した2時間枠に配送する「プライムナウ」というサービスを行っている。
1回あたりの注文が2500円以上で、890円の配送料がかかるが(2時間便は無料)、運送会社ではなくアマゾンの自社スタッフが直接商品を手渡してくれる。プライムナウをスタートさせるにあたり、アマゾンは東京都内に自前の配送拠点を整備した。

同社は4月18日、プライムナウのサービスを拡充すると発表している。プライムナウの配送網を活用して、三越日本橋本店、マツモトキヨシなどの商品も即時配達する。
ドラッグストアや百貨店と提携したことで、化粧品やデパ地下の総菜、和菓子や寿司なども配達してもらうことが可能となった。
一部の商品を除き2時間枠での配送となり、540円の配送料がかかる(ドラッグストアは5000円以上、百貨店は9000円以上の購入で無料)。

アマゾンは基本的に小売店なので、これまでは自社の商品か自社に出店するショップの商品だけを扱ってきた。
しかし、今回の取り組みは、百貨店やドラッグストアなど、大手小売店の商品をアマゾンが配送するという形になる。そうなってくるとアマゾンの仕事は限りなく運送会社に近くなる。

もしアマゾンがこうした提携をさらに拡充するということになると、アマゾンと運送会社は発注者と受注者という関係ではなく、場合によってはライバルという状況に変貌する可能性も出てくるわけだ。

■ネット通販による自社配送網強化につながる可能性も

続いて同社は、有料会員向けに、野菜や果物、鮮魚など生鮮食料品を配送する「アマゾンフレッシュ」を開始すると発表した。

アマゾンフレッシュは、10万点近くの食料品や日用品を最短4時間で自宅に届けるというサービスで、アマゾンが用意した物流センターの冷蔵・冷凍倉庫からプライムナウの配送拠点を経由して直接顧客に配送される。※続く

配信 2017年05月23日(火)11時34分
Newsweekjapan 全文はソース先で
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2017/05/post-33_1.php

13 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:36:33.10 ID:TCw5plna0.net
Amazon運輸の誕生か
14 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:37:05.77 ID:FtCaTxFN0.net
そしてAmazonが勝つパターンなんか
17 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:37:14.92 ID:EP9FpewY0.net
もうすぐアマゾンが日本最大の運送業者になるな
29 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:39:10.93 ID:rLwt3XVe0.net
できるもんならやってみなwwwwwww
31 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:39:26.18 ID:CHC7wxOs0.net
誰が運ぶの?
34 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:39:33.90 ID:u03hpXvv0.net
Amazonなんか気にしないで値上げすれば良いんだよ。サービス過剰だから。
37 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:40:02.30 ID:4T00Gnws0.net
あらゆる業界がアマゾンとグーグルに駆逐されそうだな
42 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:40:57.17 ID:xY1rOTPO0.net
やれやれー
まあアマゾンで働く運送ドライバーなんていないと思うがね
いくらでも働く場所があるのに
最大手のブラックとか
43 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:41:01.60 ID:xUSCPxfF0.net
本家アメリカでは既に自社配送に乗り出してしているから、
日本においてもヤマトが値上げしようがしなかろうが同様に自社配送に舵を切るだろう
44 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:41:23.32 ID:7M8KrXz90.net
減る一方のドライバーどうするんだろうね
あ、日本アマゾンは社長が中国人だし、中国人ドライバーを雇うのかな
49 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:41:56.60 ID:Y3rvS0c+0.net
今まではツケを運送会社に回して自分は仲介だから儲かった
自力でやるんだったら装備と人員を全部抱えなきゃいけない
ヤマトが苦しかったんだからアマゾン自身でも苦しかろう
51 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:42:10.81 ID:MIUtZQLi0.net
ヤマトやら佐川やらより高待遇にすれば、ドライバーが移るだろ。
61 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:43:31.25 ID:xY1rOTPO0.net
>>51
買い叩いてきた会社が厚待遇するわけねーわ
52 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:42:26.42 ID:TvpftUjz0.net
これはヤマトの終わりの始まりになると見た
59 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:43:08.04 ID:LzXViJdh0.net

ヤマト、佐川の下請けとして働いていた個人請負配送をアマゾンが使う

ってだけの話だわな

個人請負の単価は据え置きだろな

65 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:44:01.02 ID:VCwoUeih0.net
Amazonはドローンで配達するんだろ?
72 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:44:58.77 ID:IURVKaLN0.net
ドローン便とかやって欲しいわ
69 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:44:37.88 ID:TvpftUjz0.net
なぜ不在配達が増えるかを
消費者側から分析し配達法を変えるところが
成功する
101 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:47:06.58 ID:m1vtmjUo0.net
>>69
それができるのはどっちかって言うとアマゾンっぽいな。
74 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:45:03.67 ID:e/0c99zo0.net
LCCみたいに接客の質なんか考えない
ポロシャツで配送とか自由な雰囲気にすれば
多少コストカットもできるだろうし
物が来ればいい利用者ならそれでええわなw
76 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:45:11.23 ID:MAThf7Yb0.net
サービスの質を落として人集めることになるな
アマゾン専門なら普通免許で乗れるバンで届けるのかな
80 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:45:32.43 ID:HL5sE1Fv0.net
全国に運送拠点やら倉庫を作ってトラックその他準備できる余力あるのか
アマゾンってどんだけ儲かってんだ
91 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:46:23.41 ID:nTCPXIwq0.net

ただ販売するより、運送システム構築する方が遥かにコストがかかるだろ。

Amazonが配送始めたら利益が減るだけ。
日本でのAmazonの終わりの始まりになるかもね。

92 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:46:37.99 ID:slJiDffy0.net
そもそも運送業は人手不足なんじゃなかったっけ
最初っからきっつい仕事になりそうなアマゾンに人集まるの?
94 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:46:43.38 ID:8503oEPa0.net
ヤマトはアマゾン無くたってやってけるだろうし、Amazonが自分のところの荷物を自分で運ぶだけだから競合にもならんだろ。
107 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:47:35.53 ID:6mL3t6JF0.net
本職が値を上げてるのに各地に拠点もないアマゾンがどうやって
配送ルート作り上げるんだよ
108 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:47:40.85 ID:oURNB+W60.net
アマゾンがマシーン投入して最終的に勝つんだろう
110 :アヘちゃんハンマーたん 2017/05/24(水) 07:47:58.27 ID:gHJ+v0zi0.net

アマゾンなら配達アプリでタクシーの運ちゃんとか

暇な自宅警備員も配達させられるだろうな

118 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:48:45.53 ID:cmMJ2yt40.net
大手宅配業者のような輸送網は簡単には出来ないし
自社でやるメリットも余りないでしょ
134 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:50:10.29 ID:CUTNO/1D0.net
Amazonが日本中で配送網作るわけがないだろw
144 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:51:07.39 ID:C/0mKhX70.net
自前宅配ったって奴隷集まらないだろ。
148 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:51:19.82 ID:3LQ20Iqe0.net
運ちゃんはどっかから引き抜くのだろか
149 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:51:29.58 ID:pBmITXer0.net
アメリカもそうなってるし当然の成り行き
151 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:51:52.12 ID:l3m+mCFb0.net
完全自前で配送なんて都心のみすらできないと思うけどね
結局は値上げを受け入れて荷量の割合を日本郵便その他に軽く割り振るしかできんでしょ
155 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:52:12.33 ID:psYTHzgz0.net
多分amazonは最初からその方針で、単に経済的な合理性だけの問題なんだろうな
コスパ的に絞れる間は絞る、絞り終わったら捨てるってだけの話という
158 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:52:38.65 ID:TjIAzRgf0.net
今から全国を網羅する物流網を構築して、車とドライバーを確保するとか実現不可能だな
167 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:53:33.25 ID:r4vlXEVa0.net
Amazonならもっと効率的なシステムを作ってくれる
170 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:53:52.73 ID:Yg8Q1sJy0.net
> しかし、今回の取り組みは、百貨店やドラッグストアなど、大手小売店の商品をアマゾンが配送するという形になる。
やがて小売りと組まないでメーカー直になるんかね
179 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:54:56.57 ID:ezePDbd10.net
と言ってもWebサイトや倉庫と違ってすぐには配達網は作れない
どっかの運送会社でも買収するのかな
185 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:55:22.38 ID:dwlPLECI0.net
アマゾンに配送部門作るのは無理な話
都内にだけ配ってりゃいい訳じゃなく、北海道から沖縄までカバーするんだぞ
191 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:55:58.43 ID:dhb5i7Nr0.net
アマゾンドライバー募集!
待遇 月給40万ポイント
242 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 08:00:23.64 ID:slJiDffy0.net
>>191
まさに奴隷w
203 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:56:49.58 ID:AEILpHAR0.net
元々倉庫業なんだから親和性高いわな
212 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:57:48.39 ID:PplNkO490.net
アマゾンなら気合でイノベーションやっちまうのかなあって気もするしなんとも
214 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:58:04.54 ID:Lj1sYypdO.net
アマゾンご自由にって感じ
ヤマトはつきあってたら人は減る利益減る
222 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:58:46.55 ID:qRzm0C9p0.net
アマゾンが自社でやるならなんも問題ないんじゃね
辞めてく人続出すると思うけどな
225 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:58:58.20 ID:Levzk/2m0.net
どっちみち最後に運ぶのは末端の業者でしょ
ますますブラック企業化しそう
233 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:59:29.75 ID:A8TZtaHq0.net
ヤマトが縮小したら、そこからあぶれる運転手が
Amazonでブラック雇用されるんだろうな
238 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:59:39.45 ID:Lj1sYypdO.net
アマゾンは仕事無い所にふればいいだけよ
で仕事やるから安くせいと札束で業者を叩く
239 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 08:00:15.99 ID:O9cQYe6/O.net
アマゾン配達やりたがる奴いるの?
ヤマトが悲鳴を上げた現場だぞ
290 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 08:04:10.14 ID:kv3B+QaT0.net
>>239
その前は佐川も放り出したんだから
相当過酷な現場だと推察される
244 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 08:00:43.16 ID:/4sXK1d20.net
まぁ、運送業の苦しみを身を持って知ればいいよw
253 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 08:01:17.44 ID:2vSSe5XN0.net
スーパーブラックの誕生か
268 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 08:02:17.78 ID:9vRFvZwP0.net
まぁやればって感じ。ヤマトはサビ残で頑張ったからできたけど
273 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 08:02:31.57 ID:VPKlbfU90.net
まあアマゾンは仕上げて来るでしょうね
275 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 08:02:36.13 ID:yRFzRYcZ0.net
危機をチャンスにする
Amazonは得意そうだな
333 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 08:08:41.08 ID:uVJ4H5oP0.net
ヤマトが小売を始めれば対抗できるよ
163 :名無しさん@1周年 2017/05/24(水) 07:53:18.89 ID:EdTTXtCx0.net
ヤマトが通販始めればいいんだよ。

巨人のAmazonがこの程度で妥協するわけが無いので、日本の宅配業者が何をやろうが大局に影響はないと思います。

最近ではドローンとかで輸送するという話も出ていますし、個人的にはAmazonの宅配サービスも見てみたいところです(^^)

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